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一到夏天很多朋友会对开车这件事产生苦恼，其原因很简单，高温之下，人们在出门时都要做极长时间的心理建设，想要进入经过阳光暴晒后温度极高的车内，更是难上加难。然而在高温炙烤之下，一款即将上市的热门新能源车型却来到了中国热极新疆吐鲁番进行高温挑战，它便是领克今年九月份即将上市的最新车型，领克08。

测试当天吐鲁番的环境温度为47℃，地表温度则高达70℃，火焰山的称号名副其实。在高温炙烤之下，领克08还需要在戈壁以及沙漠等复杂地区路况行驶，这样的高难度挑战着实让人为它捏了把汗。然而常言道：没有金刚钻，不揽瓷器活，敢在如此高温之下进行测试，领克08自然有着极强的底气，结果不出大家所料，领克08成功完成了道路热平衡试验，道路试验，能量回收，电混引擎和电机过热保护等测试工作，并都取得傲人成绩。

想要纵横戈壁与沙海，必须要拥有一套过硬的动力总成。其中领克08搭载EM-P超级增程电动方案，支持DHT Evo双电机电驱系统，包含P1电机+P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构。三个电机各司其职，其中P1电机的担任辅助角色，以发电为主，可提供充足的电能，P3电机为输出担当，其功率高达160千瓦，可以让纯电驾驶感受更加优异，P4电机则属于高性能独立后驱电机，其输最大出功率为156千瓦，能实现纯电工况下的四驱行驶。三电机并驾齐驱，为领克08带来了超过400千瓦的综合最大输出功率以及超过900牛米的峰值扭矩，其百公里加速成绩更是达到了惊人的4.58秒。

在许多人眼中，续航要比单纯的性能表现更加重要，在此方面领克08的表现同样不俗。其中豪横的领克08匹配有一块容量为39.6千瓦时的三元锂平板电池，CLTC工况下纯电续航里程高达245km。电池与车身采用一体化CTP技术，既能提升道路通过性又可有效降低整车风阻。除此之外，领克08增加了电混引擎直驱，这意味着该车在馈电情况下依旧可以做到动力不衰减，高速能耗可控以及超强越野性能。而3DHT Evo电驱变速器可使该车进行驾驶模式的自由切换，兼顾爬坡和超速性能的同时，也能进一步降低能源消耗。

得益于CMA Evo平台的加持，让领克08在性能和续航方面均展现出过硬的实力。与此同时，定位中型SUV的领克08采用大五座布局，可让车内的每个家人都拥有舒适的乘车体验，这样一款面面俱到的车型，谁又会不爱呢？