(资料图片)

安徽省委十一届五次全体会议指出，奋力走出安徽高质量发展新路，擘画了安徽高质量发展的崭新蓝图。奋进中的安徽面临发展新机遇，特别是安徽全域加入长三角，成为安徽发展的最大机遇、最大势能、最大红利。

安徽省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国接受记者采访时表示，安徽省交通运输厅将坚持把深度融入长三角一体化发展作为发展的重中之重，树牢抓最大机遇的意识，不断健全抓长三角一体化发展工作机制，主动靠上去、全力融进去，加快推进基础设施“硬联通”和规则制度“软联通”，做好“向海而兴，借船出海”开放文章，努力推动安徽省区位交通优势转变为发展优势，在推动高质量发展上展现更大担当、更大作为，持之以恒地把发展蓝图细化为施工图、转化为实景图。

今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，5年来，长三角交通运输一体化发展取得显著成效，沪苏浙皖间互联互通愈加密切。公路方面，安徽滚动实施省际待贯通路段专项行动，省际“断头路”基本打通，省际高速通道加密扩容，取消26个省界高速公路收费站。同时，推动国省干线公路通道等高对接，累计新改建省际普通国省干线公路项目20个约580公里。

民航方面，芜宣机场建成通航，蚌埠、亳州机场开工建设，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。目前，全省已开通170余条民航航线，覆盖国内外100多个大中城市。抢抓低空空域改革试点机遇，加快通用机场布局建设，民航业“两翼齐飞”格局正在加速形成，低空经济发展拉开帷幕。

港口航道建设方面，安徽省逐步畅通省际航道，完成芜申运河、水阳江等省际航道安徽段整治工作。江淮运河成功试通航，实现江淮联通、通江达海，长三角地区“井”字形干线航道主骨架全面形成。深化长三角港口联动合作，组建“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱联合服务中心，创新共建芜湖港、合肥港、安庆港与上海港“联动接卸”监管新模式。大力发展江海联运和江海直达运输，成功打造以芜湖—上海直达航线为核心，以合肥—芜湖、安庆—池州—铜陵—芜湖两条省内支线为两翼的省内集装箱航运“一核两翼”运输体系新格局。

“在推进长三角交通运输一体化发展方面，仍然存在交通信息化发展不平衡、不协调、不深入，运输结构尚需进一步优化。”聂爱国认为，机遇与挑战并存，面对这些问题，需要沪苏浙皖一市三省交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”携手共进，不断协作、创新、解题、破圈，扬长补短。

聂爱国表示，在今后的工作中，安徽省交通运输厅将坚持把省际互联互通作为交通一体化发展的首要任务，做好规划、计划、前期、建设、运营、管理等各个阶段的协调对接，切实发挥交通作为区域一体化发展“先行官”作用。常态化对标沪苏浙创新举措和改革措施，继续立足自身独特的地理区位和交通发展实际，着力打造链接长三角和中部地区的综合交通枢纽。坚持抓实项目推进，以高速铁路、高快路网快速通道为重点，推动一批带动性强、示范效果好的标志性工程建设，持续提升交通基础设施互联互通水平。大力发展“公、铁、水、空”多式联运，提升中欧班列等开放平台功能，建设现代物流体系。开展江淮运河航运价值研究，强化与沿江沿海港口合作，推动河江海联运。做大做强合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心，全面提升现代化航空服务能力，协同打造长三角世界级港口群机场群。坚持更高质量发展，继续拓展省际毗邻公交线路，加密高速公路服务区充电桩布局，推动区域交旅深度融合发展，持续推进综合运输服务一体化。坚持深化协同合作，持续推进成效总结和成果应用，以更大力度推进长三角交通一体化高质量发展。

“加快建设交通强省，重在以重大交通项目建设为抓手，全面提升安徽综合交通发展能级。” 聂爱国说，下一步，安徽省将以交通运输现代化为目标，推动基础设施向强通道、强枢纽转变，运输服务向一体化、促联运转变，综合交通向强支撑、促产业转变，着力推动综合枢纽、运输通道、区域交通、运输服务4个方面的能级提升，进一步放大安徽区位交通优势，加快建设交通强省，为奋力谱写现代化美好安徽建设新篇章作出新的更大贡献。